1 октября ОАО «РЖД» отмечает 23-ю годовщину со дня своего образования. За эти годы компания не только стала надежной опорой транспортной системы России, но и взяла на себя важную миссию — бережно сохранять историческую память, в том числе через судьбы и труд курских железнодорожников.
Для Курской земли железная дорога — не просто транспортная артерия, а часть истории, тесно переплетённой с судьбоносными событиями страны. В годы Великой Отечественной войны курские железнодорожники под огнём обеспечивали бесперебойную доставку войск, техники и грузов, внося огромный вклад в победу в битвах под Москвой, Сталинградом и на Курской дуге. Сегодня ОАО «РЖД» продолжает эту линию преемственности: через архивы, музейные экспозиции, восстановление исторической техники и, главное, через передачу опыта от старших поколений к молодым специалистам.
Ярким примером такой работы стал проект по реконструкции исторического поезда, приуроченный ко Дню Победы.
От мечты — к бронепоезду в натуральную величину
В Курской дистанции электроснабжения есть человек, для которого железная дорога — не просто работа, а дело всей жизни. Речь о почетном железнодорожнике Сергее Белкине. Сразу после окончания железнодорожного техникума он пришёл на предприятие и с 1993 года ни разу не менял место работы: всё это время он посвятил энергетике на железнодорожном транспорте.
Сергей Владимирович смог осуществить этот очень региональный значимый проект — создание реплики бронепоезда. На протяжении всего времени контроль за работами осуществлял почетный железнодорожник, заместитель главного инженера Московской железной дороги Владимир Беспалов.
— Идея появилась не случайно. Сначала думали связать проект с 85‑летием начала боёв бронепоездов на Курской земле, но в итоге открытие решили провести к годовщине окончания Курской битвы — 22 августа, – рассказал Сергей Белкин.
Воссоздать бронепоезд «Борис Петрович» оказалось непросто: чертежей не было, так как поезд строился в условиях прифронтового Курска. Чтобы добиться максимальной аутентичности, команда опиралась на наброски, специальную литературу, а также на живые воспоминания. Важную роль в проекте сыграл историк и краевед, почетный железнодорожник Александр Манжосов.
— Еще в 60-е годы общался с участником военных событий, почётным железнодорожником — Василием Петровичем Хавалкиным, который долгие годы вынашивал мечту о таком воссоздании, — отметил Александр Манжосов.
На одной из встреч, ветераны, увидев набросок будущей реплики, его одобрили. Основу составили бронеплощадка и контрольная платформа. Базой для бронеплощадки послужил старый вагон, который удалось найти благодаря Владимиру Беспалову.
Над осуществлением идеи работала команда из 15 человек, а её костяк составили постоянные сотрудники, которые отдали железной дороге десятки лет: они имеют поощрения и репутацию надёжных, добросовестных специалистов.
Центральное участие в работах приняли братья Максим и Вадим Архиповы — оба трудятся в РЖД более 20 лет. Оба пришли сюда после окончания Курского техникума железнодорожного транспорта.
Архиповы продолжают династию — их дедушка Владимир Ноздрачев трудился в вагонном депо, а отец — на Курской дистанции электроснабжения.
— С детства знали о тонкостях этой профессии, поэтому, когда выбирали кем быть, не было сомнений, куда нам идти, — отметили братья.
Максим Геннадьевич сегодня работает в должности старшего электромеханика района контактной сети Курск, а его брат Вадим Геннадьевич — руководит этим участком.
Опыт у них уже был: за два года до этого братья создавали платформу, установленную в Понырях (на ней размещены пулемёт и «Катюша») — этот багаж знаний заметно облегчил работу над бронепоездом.
— Нехватку документации компенсировали смекалкой: многие элементы, включая задвижки и смотровые боксы, сотрудники изготавливали самостоятельно. При этом основная производственная нагрузка никуда не исчезала, поэтому трудиться приходилось в сверхурочное время, в выходные, а кому‑то даже пришлось сократить отпуск, — рассказали братья.
Результат стал поводом для настоящей гордости: на открытии реплики бронеплощадки особенно радовались дети.
И Максим, и Вадим Архиповы — многодетные отцы. Для них это событие оказалось по-настоящему семейным — на праздник Максим Геннадьевич пришёл с тремя детьми, и восторг у ребят сохранился надолго: они не раз возвращались, чтобы снова посмотреть на технику, фотографировались и с интересом расспрашивали о деталях. Возможно, это событие повлияет на выбор будущей профессии.
Проект — яркий пример того, как профессиональное мастерство, личная вовлечённость и уважение к истории помогают воссоздавать важные страницы прошлого даже без готовых чертежей — по памяти и по совести.
Сегодня воссозданную бронеплощадку можно увидеть на станции Мармыжи. Для создателей это не просто реплика, а символ уважения к истории, к боевыми делам железнодорожников военных лет и к тем, кто сражался на бронепоездах.