Трудовая жизнь Сергея Демина связана с одним предприятием – Курской дистанцией электроснабжения. Здесь все ему родное, а коллектив стал второй семьей.
Стаж старшего электромеханика Курской дистанции электроснабжения Сергея Дёмина составляет 33 года. Он почётный работник «Трансэнерго» – филиала ОАО «РЖД», награждён знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте. 20 лет». Сегодня Сергей передаёт накопленный опыт молодым специалистам. Студенты Курского железнодорожного техникума с энтузиазмом проходят производственную практику на его участке. При этом, будучи наставником, Сергей не забывает повышать и собственный профессиональный уровень. Так, несколько лет назад получил высшее образование в Юго-Западном госуниверситете.
Сергей Дёмин – потомственный железнодорожник. Его отец Владимир Александрович работал старшим электромехаником на станции Рышково Орловско-Курского региона МЖД. В семье росли двое сыновей – Александр и Сергей. Оба связали судьбу со стальной магистралью.
«Мы жили в железнодорожной казарме, дом на четыре семьи, буквально в 15 м от путей, – рассказывает Сергей Дёмин. – С малых лет ездил с отцом по его участку: от Рышково до станции Блохино. Видел, как он обслуживал переезды, светофоры, релейные шкафы. Также ребёнком присутствовал при монтаже, запусках новых участков».
После окончания школы Сергей поступил в Курский железнодорожный техникум. Выбрал направление «электроснабжение». Шёл 1988 год: в разгаре горбачёвская перестройка, привычная жизнь менялась. Что оставалось незыблемым – бесперебойная работа железнодорожного транспорта. Практику проходил в Курской дистанции электроснабжения, опять же на станции Рышково. «Хороший был коллектив, меня сразу приняли, – продолжает собеседник. – Когда уже в 1992-м получил диплом, решил устроиться на то же место».
Молодой специалист Дёмин с первых дней в должности электромонтёра ответственно подходил к обслуживанию своего участка. За полтора года повысил квалификацию до максимально возможной, мог выполнять любые работы по своему профилю. Серьёзных аварийных ситуаций на участке не было. Через год начальство посчитало, что Дёмину стоит попробовать себя в должности электромеханика ремонтно-ревизионного участка.
Завершался 1993-й: становление новой России было болезненным, общество сотрясали политический и экономический кризисы. «Но железная дорога оставалась эталоном стабильности. Кризис кризисом, а перевозки шли, дистанция поддерживала работоспособность сети, – говорит Сергей. – Железнодорожников несильно коснулись потрясения. Да, нам могли задержать зарплату, но максимум на месяц. С пониманием относились к этому. Просто видели, как жили другие: те, кто работал на заводах, месяцами не получали денег».
В 2000-е началась реформа железнодорожной отрасли, на базе Министерства путей сообщения было образовано ОАО «РЖД». К тому моменту Сергей Дёмин уже трудился старшим электромехаником. Занимает эту должность и сегодня. Зона обслуживания – от станции Курск до границы с Орловской областью, на стыке станций Поныри и Малоархангельск.
«С помощью приборов производим диагностирование подземной, надземной части контактной сети, – рассказывает о своей работе Дёмин. – После всевозможных замеров принимается решение о дальнейшей эксплуатации опорного хозяйства. То есть либо под замену, либо на ремонт. Мои обязанности мне нравятся, не люблю сидеть на одном месте. Тружусь, считай, на свежем воздухе: вышел на перегон – тут тебе и работа, и природа».